CGB蓄電池對(duì)溫度非常敏感。華氏102度的高溫對(duì)電池內(nèi)阻的影響很小(小于2%)。低溫會(huì)對(duì)內(nèi)阻有一些影響，不過在電解質(zhì)溫度不低于華氏 65度的情況下，溫度電池內(nèi)阻的影響是非常微弱的。

CGB蓄電池是個(gè)單個(gè)的“原電池”組成，每一個(gè)原電池電壓大約2伏，原電池串聯(lián)起來就形成了電壓較高的電池，一個(gè)12伏的電池由6個(gè)原電池組成。UPS的電池充電時(shí)，每個(gè)串聯(lián)起來的原電池都被充電。

在高溫條件下充電，由于現(xiàn)在的鉛酸蓄電池技術(shù)不斷提高，在運(yùn)用的過程中，維護(hù)率也比較低。不過用戶也千萬不能由于其“免維護(hù)“的性質(zhì)，而忽略了辦理。

一般情況下， 負(fù)載不宜超過的UPS額定負(fù)載的百分之六十，在這個(gè)范圍內(nèi)，CGB蓄電池就不會(huì)出現(xiàn)過度的放電。鉛酸蓄電池存放會(huì)因自放電而失去部分的容量。

CGB蓄電池屬于貧液式，對(duì)氣體的化合留有預(yù)留通道，如果在電池組裝時(shí)體內(nèi)電解液充裝“過量”,就會(huì)阻擋產(chǎn)生的氧氣擴(kuò)散到負(fù)極板,降低氧氣的復(fù)合率，使體內(nèi)壓力增大而出現(xiàn)鼓肚變形。

用于檢測(cè)蓄電池品質(zhì)的方法有很多，目前一般采用的都是儀器檢測(cè)，這個(gè)方法相對(duì)來說比較簡(jiǎn)單，而且不費(fèi)時(shí)，通常都是采用蓄電池放電測(cè)試儀，通過觀察儀表上面顯示的電壓的水平來判斷蓄電池的狀態(tài)優(yōu)劣。