不得企圖拆卸和組裝電池，若因機械損壞電池致使硫酸沾到了皮膚或衣服上，立即用清水清洗，如果濺入眼睛，要盡快用大量的清水沖洗并立即治療。

保持蓄電池內部電量充足：在車輛正常行駛的過程中，空調、大燈等用電設備都由發(fā)電機進行供電。假如遭遇到堵車情況時，由于發(fā)動機轉速過低，發(fā)動機無法保證這些大功率用電設備的正常工作

CGB蓄電池使用的時間：隨著使用時間的增加，使電解液失水、極板與連接條的腐蝕、極板的硫酸化、極板變形及活性物質的脫落等因素，造成蓄電池容量減小，蓄電池內阻變大

長光蓄電池變形不是突發(fā)的，往往是有一個過程的。蓄電池在充電到容量的80%左右進入高電壓充電區(qū)。這時，在正極先析出氧氣，氧氣通過隔板中的孔，到達負極。

所以，應當每隔3～4個月，人為地經過中止市電或經過軟件或硬件操控手法將UPS的整流器或充電器置于封閉狀況，讓UPS中的松下蓄電池放電。關于這種為“激活”沈陽松下蓄電池而進行的松下蓄電池放電操作，它的放電時刻以操控在正常放電時刻的1／3～1／4為宜。

充電體系要側重查看發(fā)電機皮帶是不是在經過雨打高溫后有老化景象或許開裂狀況發(fā)生。假如沒有發(fā)生上述狀況，還要記住看看皮帶的松緊度。皮帶過松，會致使皮帶的囂叫，使皮帶早磨損；皮帶過緊，又會形成發(fā)電機軸承的偏磨。